Preston Tucker的传奇1948辆汽车（仅建造了51辆）的枢转，自我转向前灯可能会回来，但使用一个非常不同的技术。与机械联系不同，他的Tucker鱼雷使用那德州仪器使用其专有数字灯投影仪（DLP）技术宣布了基于MEMS的方法（图。1）。这是MEMS技术的另一个例子，该技术被应用于车辆中的许多不同角色，这是一种以安全气囊冲击传感器启动的趋势，扩展到用于翻转检测的加速度计，现在用于导航IMU的陀螺仪和加速度计（惯性测量单元）。
Introduced at CES, TI’s DLP5531-Q1 DLP chipset for steerable headlight systems offers full programmability along with high resolution of more than one million addressable pixels per headlight—a figure which exceeds the resolution of existing adaptive driving beam (ADB) technologies by more than four orders of magnitude. It is targeted at enabling headlight systems that maximize brightness for drivers on the road while minimizing the glare to oncoming traffic or reflections from retroreflective traffic signs. Further, as a passive reflecting-mirror approach, it can be used with any light source, including LED and laser illumination, thus giving engineers a way to more precisely control light distribution on the road with customizable beam patterns.
完整的DLP系统需要多于数字微镜阵列的核心，如DLP芯片组的简化框图所示。（来源：德州仪器）
DLP技术1996年推出的，由形成数字微镜装置（DMD）的高度反射铝微镜阵列组成;每个这样的设备包含高达800万个独立控制的微镜，基于相关的CMOS存储器单元的顶部。这种电气输入，光输出MEMS器件用作高速，高效且可靠的空间光调制器。微镜通过静电偏转单独倾斜以使光闪烁，在±12°或±17°的两个角度之间的硬盘之间转换，这取决于所选择的DMD。微镜的切换速率可以每秒高达10,000次。完整的芯片组包括DMD，驱动程序，支持电路和处理器（图2）。
用于汽车自适应驱动光束实现的DLP技术是创新的另一个例子，该创新发现新的应用程序，通常作为一个超出原始意图的建筑块，如詹姆斯布克的洞察力和思想思想，仍然相关的1978年电视剧和书籍连接。DLP最初设想为视频投影技术的核心，现在用于大尺寸剧院系统和手持式微观管道;它还被设计成头部显示器（HUDS），以及车辆和飞机，3D打印机，以及诸如光谱仪的科学仪器。
但是，自适应驱动光束设计不在顶层原始应用程序列表中，但DLP被证明是对该应用挑战的有吸引力的解决方案，这也要求组件满足严格的汽车标准，尽管苛刻的温度，振动，电气瞬态和其他条件。TI表示，带领客户已经采样和设计，用于高分辨率大灯系统的DLP5531-Q1芯片组。芯片组将在2018年下半年更广泛地提供。
