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三月
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电子设计更新

更多里程，未来电动车辆的电线较少

使用下一代电池管理系统（BMS）进行无线，从电动车内消除重型通信布线，以帮助提高驾驶范围和可靠性。

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德州仪器革命300x250 ed 030221 kmr

产品
Texas Instruments简单链接Prod1 315x180 ED 030221 KMR

此无线电池管理系统（BMS）开发套件用于使用SimpleLink™2.4 GHz CC262R-Q1无线MCU和BQ79616-Q1汽车精密电池监控设备进行快速开发，用于无线BMS应用。
Texas Instruments TechShot 315x180 ED 030221 KMR

符合实用的安全标准的16-S汽车电池监控器和平衡器

250个字符：BQ79616-Q1在有线和无线电池管理系统中向高达800 V的系统中误报的高精度电压测量值高于2 MV。

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Texas Instruments RGZ 315x180 ED 030221 KMR

用于无线电池管理系统的汽车Simplelink™无线MCU

TI通过SimpleLink™2.4 GHz CC2662R-Q1无线MCU的BMS的无线协议提供业界最高的网络可用性大于99.999％，并且网络重启为300毫秒的最大可用性。

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视频

在这次1分钟的视频体验中，TI的先进专业无线协议在汽车电池管理系统（BMS）中使用了TI，以消除线束和连接器。

比较HEV / EV电池管理系统中的有线与无线解决方案

本技术培训审查为HEV / EV设计电池管理系统时有线和无线通信之间的权衡。

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使用无线技术更换汽车BMS中的电缆

该培训涵盖了在汽车系统中替换电缆时的系统要求的2个使用情况：汽车访问和无线电池管理系统的Bluetooth®低能量节点自动寻址。

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白皮书

在EV电池管理中有线与无线通信

本白皮书探讨了电动汽车（EVS）中有线和无线电池管理系统的设计考虑因素。

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汽车BMS功能安全相关无线通信

本文探讨了设计无线电池管理系统时遇到的独特功能安全挑战。

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3个问题要询问混合动力车和电动车辆的无线BM

了解无线电池管理系统了解的前三件事。

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改进无线BMS，具有业界最佳的网络可用性

了解为什么网络可用性对于电动汽车中的无线电池管理系统至关重要。

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