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11月
9

电子设计更新

使用分布式架构驱动下一代电动汽车系统

在本文中,了解如何使用行业中最小和最精确的隔离DC/DC模块使隔离栅驱动器偏压电源的最高功率密度。

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产品

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使用行业最小、最精确的1.5 w隔离DC/DC偏置供电模块,并采用专有集成变压器技术,将电力解决方案的尺寸减半。

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集成650-V 30-mΩ GaN FET

与现有的Si或SiC解决方案相比,TI的新型汽车GaN fet可以帮助电动汽车(EV)车载充电器和DC/DC转换器的尺寸减少50%。

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C2000™实时微控制器

C2000™实时控制mcu为汽车电气化提供先进的功率控制技术。大多数设备可作为aec - q100合格,并被用于电机和功率控制应用。

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视频

技术的进步推动了电动汽车的可靠性和可负担性

观看这个来自TI技术交流的小组讨论,汽车专家正在讨论技术进步和半导体的作用。

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利用孤立的偏置电源解决空间挑战

随着隔离电源系统的空间挑战越来越大,设计人员必须考虑一种集成偏置电源解决方案,它可以减少总PCB面积,增加50%的功率密度。

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为什么C2000™mcu可以满足您的实时需求?

了解如何使C2000™成为实时解决方案的理想选择,以及当您选择C2000时所获得的好处。

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牵引逆变器系统中隔离偏置电源的设计

了解在牵引逆变器等关键系统中,分布式隔离偏置供电体系结构的尺寸、重量和高度如何能使系统性能更好、更可靠。

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白皮书

通过隔离屏障供电

本文研究了各种隔离DC/DC偏置电源,使信号和功率跨越隔离屏障。

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实现功率密集和高效的数字电力系统

本白皮书解释了集成驱动器和TI C2000™实时mcu的镓GaN fet的特性如何协调工作,以实现最大的系统效率。

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实现电动汽车动力系统子系统的高效集成

本文讨论了车载充电器和高压到低压DC/DC转换器的常见控制挑战,以及C2000™实时mcu在这些子系统中的优势。

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隔离DC/DC变换器电磁干扰要求的基本原理

本文研究电磁干扰(EMI)排放的基本原理,突出要求和行业标准,因为它们与隔离DC/DC变换器的实现相关。

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